1/200 大和 YAMATO 今日4月7日は…

先回の更新から随分と日がたちました。大和は少しずつですが進んでいます。作業的には二重底と船倉甲板の描きこみです。

↑二重底のフレーム(小骨にあたる部分)の描きこみをしました。

二重底は重油のタンク、船倉甲板は大和の心臓部であるボイラーが12缶並ぶ重要な部分です。さらに以前書いたように二重底の重油は船のバランスをとるために前後左右のタンクに自由に移動させることができました。ということでこの燃料用の配管を行いました。

燃料の移動は艦の前後四ケ所にある全20基の重油移動ポンプで移動できたこと。前後のメインとなる配管は直径20センチの配管が電線経路部分に設置されていたことが資料で分かりました。

更に当時の配管の色分けで燃料は黄色だったことや、弁は全体の指揮所や管理区域の指揮所から遠隔で操作されたことがわかりました。で、いろいろと試行錯誤しながら配管を行いました。(電線経路のメインの配管以外のこまかい配管のみ行っています…電線経路はもう少し上の階層デッキとなるため)

↑二重底中央部分です。黄色の配管が燃料の配管です。メンテナンスや弁の手動での開閉を考えると薄茶色の水防区WTCに配管がされていたと思われます。

 

↑船倉甲板中央部分です。(前の図の上の階層になります)  当時のボイラー(ロ号艦本式缶・ろごうかんほんしきかん)幅5mが横に4列、縦に3段に並びます。当時の資料をリサーチしてボイラー周りには「主給水ポンプ」「補助給水ポンプ」「噴燃重油ポンプ」「点検用手動ポンプ」「消防ビルジポンプ」が配置されていたことがわかりました。当時の艦「妙高」の配置図を参考に二重底の構造とすり合わせながらかくポンプの位置を特定しています。(例えば「主給水ポンプ」「補助給水ポンプ」 は下層の予備水タンクに連結、「噴燃重油ポンプ」「点検用手動ポンプ」 は下層重油タンクに連結、「消防ビルジポンプ」 は水防区を突き抜けて船底の注排水孔に接続等)

 

↑艦首側「重油移動ポンプ室」周りの配管は注排水区の各区画から下の二重底の重油タンクに接続。

↑艦尾側の二重底の配管

↑その上の船倉甲板「 重油移動ポンプ室 」周り… 燃料配管はおそらくこの上の階層に上がってからこの階層のタンクに接続すると思われます。

代わりにプロペラシャフトの通る軸管室からビルジタンクに排水管を配置しました。

ここまで戦艦の機関関係についてあれこれと調べてかなり時間がかかりました。大和というのは資源の乏しい日本が粗末な重油と水を最大限に利用したものだっということに感心しました。ボイラーからの蒸気を利用したポンプや発電機、水圧を使った遠隔操作のシステムや砲塔の稼働などまさに火と水でできた巨大プラントという感じでしょうか。

おりしも今日4月7日はこの巨大戦艦とともに2740名が亡くなられた命日です。そのことを考えると切ない気持ちになりますが、「その艦のことを知ること忘れないことが一番の供養」ということで頑張って作業を進めていきたいと思います。